Pemerintah Indonesia terus melakukan komunikasi intensif dengan pihak Iran terkait dua Kapal Pertamina yang hingga kini belum dapat melintasi Selat Hormuz.
Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Bahlil Lahadalia, menjelaskan bahwa meski saat ini Amerika Serikat (AS) dan Iran telah menyepakati gencatan senjata selama dua minggu, upaya diplomasi tetap dijalankan agar masalah ini segera terselesaikan.
“Lagi dilakukan komunikasi yang intens terkait dengan dua kapal itu, insya Allah doain bisa cepat,” ujar Bahlil dalam jumpa pers di Istana, Jakarta, Rabu (8/4/2026) malam. Menurut Bahlil, jeda gencatan senjata ini memberi kesempatan bagi Indonesia untuk menuntaskan hambatan yang dihadapi Kapal Pertamina, sehingga operasional pengiriman minyak nasional tetap berjalan lancar.
Kapal Pertamina dan Peranannya bagi Pasokan Minyak Nasional
Bahlil menekankan bahwa Indonesia sejauh ini tidak pernah mengimpor bahan bakar minyak (BBM) dari Timur Tengah. “Total yang kita ambil dari Selat Hormuz hanya berupa crude, kita kan tidak pernah impor BBM dari Middle East. Crude-nya sekitar 20-25 persen,” jelasnya. Indonesia telah menyiapkan alternatif pasokan dari berbagai negara, termasuk Angola, Nigeria, Amerika, dan beberapa negara lain di Afrika, sehingga ketergantungan terhadap kawasan Teluk Arab dapat diminimalkan.
Dengan pengaturan pasokan yang matang, pemerintah yakin kebutuhan dalam negeri tetap aman meski dua Kapal Pertamina tersebut mengalami hambatan di perairan internasional. Langkah mitigasi ini menjadi bagian dari strategi energi nasional untuk menjaga stabilitas pasokan minyak mentah dan BBM bagi masyarakat.
Strategi PT Pertamina International Shipping
Sebelumnya, PT Pertamina International Shipping (PIS) telah mengupayakan agar dua kapal miliknya dapat melintasi Selat Hormuz. Dua kapal tersebut adalah VLCC Pertamina Pride, yang mengangkut minyak mentah untuk kebutuhan domestik, dan Gamsunoro, yang melayani kargo konsumen.
“Kedua kapal milik PIS yang berada di Teluk Arab saat ini masih diupayakan untuk bisa melintasi Selat Hormuz,” kata Pjs Corporate Secretary PIS, Vega Pita, Rabu (8/4/2026). Upaya ini dilakukan menyusul kesepakatan gencatan senjata antara AS dan Iran, sehingga diharapkan menjadi momentum agar pergerakan kapal kembali normal.
Tantangan Geopolitik dan Keselamatan Kapal Pertamina
Selat Hormuz merupakan jalur strategis bagi perdagangan minyak dunia, sehingga setiap ketegangan geopolitik di kawasan ini berpotensi mengganggu pengiriman energi. Pemerintah Indonesia pun menekankan pentingnya komunikasi diplomatik untuk memastikan keselamatan Kapal Pertamina serta kelancaran pasokan minyak mentah ke Tanah Air.
Bahlil menyebut bahwa koordinasi yang dilakukan bukan hanya dengan Iran, tetapi juga melibatkan instansi terkait dalam negeri, termasuk Kementerian Luar Negeri dan pihak operator kapal. Sinergi ini diharapkan bisa menghasilkan solusi cepat agar dua kapal dapat segera melewati jalur perairan kritis tanpa hambatan.
Prospek Ke Depan
Dengan adanya jeda gencatan senjata selama dua minggu, Indonesia optimistis dapat menyelesaikan permasalahan yang dihadapi kapal-kapalnya. Selain itu, diversifikasi sumber pasokan crude oil dari negara-negara lain membuat ketergantungan terhadap wilayah Timur Tengah tidak lagi menjadi risiko besar.
Pemerintah juga memastikan bahwa seluruh operasi pengiriman oleh Kapal Pertamina mengikuti standar keselamatan internasional. Hal ini penting agar proses distribusi energi nasional tetap terjamin meski menghadapi dinamika politik di kawasan global.
Secara keseluruhan, langkah-langkah yang dilakukan pemerintah Indonesia dan PIS menunjukkan kesiapan negara untuk menghadapi tantangan logistik dan geopolitik sekaligus menjaga kestabilan energi nasional. Upaya diplomasi yang intensif dengan Iran, didukung pengaturan pasokan dari berbagai negara, diharapkan memberikan hasil positif dalam waktu dekat.
Dengan pengamanan yang tepat dan strategi diversifikasi pasokan, masyarakat Indonesia tetap bisa memperoleh kebutuhan minyaknya tanpa terganggu, sekaligus memperkuat posisi Indonesia dalam peta energi global.
